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实验室搬迁,实验室仪器搬迁,设备搬运公司亚瑟报道汽车“缺芯”已成为今年以来半导体行业“老生常谈”的话题。尽管业界普遍预测汽“缺芯”情况开始有所缓解并有望在今年下半年恢复正常，但是实验室搬迁的亚瑟近期消息显示，汽车厂商因芯片紧缺而停产/减产的情况似乎有愈演愈烈之势，自3月中旬以来，汽车厂商迎来了新一波停产潮。3月26日，蔚来汽车发布公告，公司位于安徽省合肥市的江淮蔚来制造工厂，从3月29日起将暂停生产活动5个工作日。蔚来相关负责人在接受媒体采访时回应称，芯片短缺情况超出此前预估，目前预期停产五个工作日后可以恢复生产，但长期供应情况仍有待观察。3月31日，福特汽车（Ford Motor）表示，由于芯片短缺，将大幅削减位于北美伊利诺伊州、俄亥俄州、肯塔基州、密歇根州、密苏里州和加拿大安大略省6家工厂的产量。这些工厂生产的车型从F-150皮卡、货车到福特探险者SUV和福特Escape跨界车，各工厂采取的减产措施有所不同，包括取消加班班次或者停工，又或者两者相结合。4月5日，日本斯巴鲁（SUBARU）发布声明表示，由于芯片短缺，将于4月10日至27日暂时关停在群马县Yajima工厂，以调整生产计划。声明指出，从5月10日起，斯巴鲁将重启群马县Yajima工厂的所有生产线，并 表示本次关停对集团财务业绩的影响尚不确定。而据韩联社日前消息，由于芯片长期短缺，现代汽车和双龙汽车等多家韩国车企被迫停产。现代汽车此前已通过减少各工厂加班调整产量，但蔚山工厂的艾尼氪（IONIQ）5和KONA生产线仍将从当天起暂停至14日。